來源：騰訊汽車
2月28日，旨在倡導(dǎo)綠色出行，守護(hù)藍(lán)天的“新動能新傳播 新生活——電動出行·守護(hù)藍(lán)天2016-2017年度峰會”在北京新華社舉行。
中國汽車產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”，這似乎已成為一種共識。新華社新聞信息中心副主任胡玉霞認(rèn)為，在如此現(xiàn)狀下，發(fā)展新能源汽車不僅是提升中國車企核心競爭力的重要組成部分，更是其走出去的一條路徑。
北京市環(huán)境保護(hù)宣傳中心副主任韓兵分享的數(shù)據(jù)顯示，以北京為例，機(jī)動車污染在本地污染來源中占比為三分之一，非采暖季這一數(shù)字高達(dá)四成以上。因此，綠色出行對于環(huán)境保護(hù)尤為重要。其中，推廣新能源汽車正是綠色出行中一個重要的組成部分。
“以前我們推廣新能源汽車，七八成（購買）是在政府影響下購買的，一直到如今，二三線城市依然是這種情況。” 對于政府在推廣新能源汽車過程中所起到的作用，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明首先表示了肯定，但他同時表示，這一現(xiàn)象正在不斷發(fā)生改變。
“去年在北京，七成以上的新能源汽車都是私人市場購買的。”在牛近明看來，比例的轉(zhuǎn)換說明消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可程度正與日俱增，大家也在紛紛用行動表示支持。“今年的新能源汽車牌照指標(biāo)已經(jīng)用完了近八成。”
當(dāng)然，與傳統(tǒng)能源車相比，新能源汽車仍然是一個新生事物，與幾百萬的汽車總保有量相比，新能源汽車的市場份額仍較小，其在推廣過程中仍有很長的路要走。不過，牛近明看到了一個“機(jī)會”。
據(jù)他介紹，每年約有40萬輛汽車會因?yàn)楦鞣N原因被淘汰，“如果有相應(yīng)的政策支持的話，能把這部分（換購）消費(fèi)者爭取過來，燃油車的總量就會呈現(xiàn)減少趨勢，而新能源的保有量將逐步增加。不過，這還是需要不少時間的。”
經(jīng)歷了近兩年的發(fā)展，北京市充電樁總數(shù)已達(dá)6萬多個，其中有1萬多個為公共充電樁，發(fā)展速度整體而言并不算慢。但是如今，部分純電動出租車在充電時仍需要等待一小時之久，為此，國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、副巡視員周宏春呼吁希望通過共享理念來解決充電難的問題，比如說在更多的公共場所提出為電動車充電的服務(wù)等。“相信隨著國家對環(huán)保投入的不斷加大以及國民環(huán)保意識的覺醒,“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的市場需求將進(jìn)一步得到釋放，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來飛速發(fā)展契機(jī)。”
“補(bǔ)貼的確在退坡，但就算補(bǔ)貼再退坡，還是需要有其他政策跟上，這方面可能更多的要依靠地方政府的支持。” 中國汽車技術(shù)研究中心政策研究室副主任劉斌呼吁在后補(bǔ)貼時代的當(dāng)下，各方應(yīng)積極探索更多新能源汽車推廣方面的產(chǎn)業(yè)政策。
電藍(lán)，即“電動出行·守護(hù)藍(lán)天”，是國內(nèi)首個在政府和社會各界支持下的專注于新能源汽車行業(yè)與綠色出行相結(jié)合的公益環(huán)保項(xiàng)目。在總結(jié)了2016年電藍(lán)行動經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，2017年將有更貼近實(shí)際、更貼近生活、更貼近群眾的方式落實(shí)電藍(lán)行動，電藍(lán)“京津冀綠色出行”、“千家萬戶電藍(lán)社區(qū)”、“電藍(lán)汽車文化節(jié)”等系列主題活動也將陸續(xù)開展開來。
活動現(xiàn)場，京津冀綠色出行“電”路圖重磅項(xiàng)目也正式啟動，該活動將是一次京津冀城際間真正的綠色出行生態(tài)之旅，能全方位展現(xiàn)電動汽車帶來的綠色“新”生活。電藍(lán)項(xiàng)目組相關(guān)負(fù)責(zé)人也希望通過其引導(dǎo)和行動，有效推動全民參與“綠色駕駛”，從而真正實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、綠色惠民。
